今日，宁德时代久违大涨！截至收盘涨超14%，锂电池、新能源板块持续走高，带动创业板涨超4%！

新能源赛道爆发

新能源赛道全线爆发，固态电池、钠离子电池等方向领涨，珈伟新能、领湃科技（维权）、翔丰华、鹏辉能源、海科能源等20%涨停，恩捷股份、豪鹏科技、丰元股份、天赐材料、多氟多、璞泰来等超20股涨停。

宁德时代大涨14.46%，全天成交132.48亿，总市值7956亿；德方纳米、亿纬锂能（维权）、容百科技、中伟股份、当升科技等涨超10%。

光伏设备、储能等方向也震荡走高，珈伟新能、鹏辉能源、德业股份、清源股份、禾望电气、川润股份等涨停，阳光电源、固德威、禾迈股份、先导智能、福莱特等涨超7%。新能源汽车板块表现不俗，北汽蓝谷涨停，赛力斯大涨7.47%创历史新高。

鹏辉能源龙虎榜显示，深股通买入7979万并卖出5576万，国泰君安南京太平南路营业部买入2861万。

恩捷股份龙虎榜显示，深股通买入1.78亿并卖出1.03亿，二机构合计买入1899万，二机构合计卖出4637万。

消息面上，摩根士丹利发布报告，将中国电池巨头宁德时代的评级上调至“超配”，上调公司目标价14%至210元。摩根士丹利称，随着价格战接近尾声，宁德时代准备通过新一代大规模生产线提高成本效率，并扩大在净资产收益率方面的优势，看到宁德时代在基本面上的多个拐点，上调公司评级至超配，并选为行业首选。

研究机构集邦咨询分析称，今年3月以来，全球光伏需求进入旺季，海外市场出货加快，光伏电池、组件企业的排产有显著提升，光伏组件端开始试探性涨价。

另外，多位行业巨头表示，AI发展的瓶颈不是技术，而是储能，英伟达CEO黄仁勋在一次公开演讲中指出，AI未来发展与光伏和储能紧密相连。OpenAI的创始人山姆·奥特曼表示，未来AI的技术取决于能源，我们需要更多的光伏和储能。

中金公司认为，当前锂电池板块估值已较充分反映市场对需求、产业链盈利偏悲观的预期。利好因素在聚集，目前电池、正极库存低位叠加碳酸锂价格逐步企稳，产业链补库概率逐步增强。

国金证券表示，2024年消费和动力需求确定性高，储能则前低后高。2024年，受益于AI加持消费类电池进入复苏周期，动力电池在低库存下全年增长平稳，储能电池因库存原因前低后高，全球锂电池需求预计保持在30%以上增速，依次推荐消费电池、动力电池、储能电池赛道。

市场人士分析，新能源赛道方向的全线爆发，一方面受到摩根士丹利上调了宁德时代目标价的利好催化，但其背后反映的是市场对于新能源板块基本面修复的预期正逐步提升，而新能源赛道在本轮反弹过程中始终出现被动跟涨态势，相较以AI为代表的科技方向，或存在着补涨空间。

另外，从技术面分析，近期越来越多新能源标的出现了平台放量突破的形态，预计新能源有望与AI概念股呈现轮动向上的走势。

台积电电价将上调

今天，多家媒体报道称，台积电的电价可能被上调。

事实上，上周就有类似的消息流出。集微网消息称，中国台湾4月将调涨电价，业界担心将冲击台积电等用电大户。对此，中国台湾经济部门官员王美花3月8日表示，跟其他地区晶圆厂（成本）相比，中国台湾电价仍较低。

王美花称，全世界的再生能源越来越多时，搭配再生能源来做调度，也是对地球友善环境很好的做法。关于台积电用电，王美花则表示，台积电24小时用电，用电效率仍旧是高，更何况这样的晶圆厂是制造后出口，若跟其他地区晶圆厂的成本对比，中国台湾电价还是较低的。

据悉，晶圆代工厂是名副其实的“电力黑洞”，耗电的原因一是高端光刻机设备的导入，目前ASM公司的EUV光刻机需要0.125万千瓦的电力输入才能维持250瓦的输出功率；二是晶圆制造需要超净的生产环境，整个超净间需要制冷和恒温将稳度控制在22℃左右，这也就意味着每天超净间的正常运作都将消耗大量的电能；三是还需要热处理设备和离子设备来处理芯片生产过程中产生的高温，这部分涉及到的功耗也极其惊人。

从台积电的能源消耗来看，2016年—2022年，该公司能源消耗持续大增。2022年，台积电消耗了近2.2万GWh的能源，其中电力是最重要的能源。

美国3月6日发布的一份新报告显示，在审查了全球四大半导体制造商在美国的工厂扩张浪潮之后，发现尽管公开承诺在整个美国使用100%可再生能源，但IT行业以及联邦和州政府的补贴项目，正在迅速进行的设施扩建，将推动对传统能源前所未有的新需求。

四大半导体制造商——英特尔、台积电、三星和美光——目前正在建设的新半导体工厂预计将产生约2.1GWh的新增电力需求，这超过了西雅图市年用电量的200%。英特尔和台积电正在亚利桑那州建设四家新的半导体工厂，预计消耗的电力相当于26万户家庭的用电量，但未能签署可再生能源电力合同来匹配这一扩张。

全球电力需求加速增长

根据IEA发布的最新报告，在新兴经济体、人工智能、加密货币和数据中心蓬勃发展的推动下，从现在起到2026年，电力需求将平均每年增长3.4%。

据《纽约客》杂志报道，OpenAI的热门聊天机器人ChatGPT每天可能要消耗超过50万千瓦时的电力，以响应用户的约2亿个请求。相比之下，美国家庭平均每天使用约29千瓦时电力，也就是说，ChatGPT每天用电量是家庭用电量的1.7万多倍。

相关数据显示，十年前全球数据中心市场的耗电量为100亿瓦，而如今1000亿瓦的水平已十分常见。据美国Uptime Institute的预测，到2025年，人工智能业务在全球数据中心用电量中的占比将从2%猛增到10%。

如果生成式AI被进一步采用，耗电量可能会更多。荷兰国家银行数据科学家亚历克斯.德弗里斯在一篇论文中估计，到2027年，整个人工智能行业每年将消耗85至134太瓦时(1太瓦时=10亿千瓦时)的电力。

马斯克曾预计，未来两年内将由“缺硅”变为“缺电”，而这可能阻碍人工智能的发展。在他看来，电力短缺可能会造成严重后果，就像最近缺芯阻碍科技和汽车行业一样。

我国的电力需求

我国的电力需求也在持续增长。3月6日下午，国家发改委主任郑栅洁在记者会上表示，开年以来，中国经济延续回升向好态势。实物量等先行指标较快增长，前2个月全国统调发电量同比增长11.7%，工业用电量增长9.7%。文化、旅游、餐饮等消费旺盛，春节假期全国国内旅游出游人次同比增长34.3%，按可比口径较2019年同期增长19%。

2月份，制造业企业生产经营预期活动指数为54.2%，非制造业业务活动预期指数为57.7%，持续位于扩张区间。综合分析，一季度有望实现良好开局。

在这种背景之下，整个市场对于电力的预期也高涨。从最近一年的市场来看，电力板块持续走强，长江电力持续创新高，华能水电、内蒙华电等股票亦不断走强。3月8日，市场更是解锁了光伏和储能的逻辑，今天早盘，宁德时代、阳光电源再度飙涨。

据中邮证券，根据多个媒体报告，取消消纳红线让市场进行配置，将成为未来发展的趋势，相关政策则有望年内落地。此前1月初国家能源局发布新版《电能质量管理办法》中，曾提出若发电场电能质量不符合标准，应当配合电网企业执行出力控制或离网控制，光伏、风电等强波动性的新能源电场首当其冲，电网逐步推动“弃风、弃光”合法化。

储能方向，国内2月储能采招10GWh项目落地，同环比分别高增223%、96%，尽管2月份跨越了春节假期，储能招投标市场依然保持高景气度，环比近翻倍增长，同时“新型储能”首次纳入政府工作报告，国内储能预期持续好转。

华安证券表示，展望2024年，保障性并网项目竞争性配置+市场化并网占比提升+部分存量项目开始要求配储，支撑国内储能规模高增。美国有望进入降息通道，叠加并网政策缓解，延后项目逐步落地，关注PCS、变压器及温控环节。

折腾了许久的新能源最近不断迎来利好！

3月10日，摩根士丹利发布报告，将中国电池巨头宁德时代（CATL）的评级上调至“超配”，并设定目标价为210元人民币。在报告中，摩根士丹利分析师指出，宁德时代作为全球领先的电池制造商，受益于电动汽车市场的快速增长和电池需求的攀升。

另外，据央视网今日报道，宁德时代董事长曾毓群在采访时谈到了近期多家欧美车企削减或推迟电动化的话题，“欧美车企没有回归燃油车，也没有停止（电动汽车），可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。”

更为重要的是，市场更是传出关于储能的“小作文”。据北极星储能网报道，近日，全球领先的人工智能芯片制造商英伟达（NVDA.US)的创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中指出，人工智能（AI)的未来发展与状和储能紧密相连。而谈及储能，宁德时代自然是王中之王。

新能源估值修复之机

周日，宁德时代突然传来重磅利好。摩根士丹利发布报告，将中国电池巨头宁德时代（CATL）的评级上调至“超配”，并设定目标价为210元人民币。而截至3月8日收盘，宁德时代仅报158元/股，也就是说这只股票离目标价还有30%以上的空间。

事实上，“宁王”的基本面表现要远远好过股价表现。2024年1月30日，宁德时代发布2023年度业绩预告：归母净利润425亿元—455亿元，比上年同期增长38.31%— 48.07%；扣非净利润385亿元—415亿元，比上年同期增长36.46%—47.09%。

主要原因是：国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。2023年内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。

彼时，东吴证券表示，宁德时代2023年—2025年归母净利润预期达441亿元、463亿元、564亿元，同比增长43%、5%、22%，对应16x、15x、13x，基于公司全球电池龙头地位，给予2024年25x，目标价263元，维持“买入”评级。这一目标价比现价高出了66%。

事实上，上周五，光伏已经有了较大起色。当天，光伏ETF收盘大涨近4%，据Wind统计，当日中信太阳能指数收于9716点，日涨幅达4.8%，福莱特、海优新材等均超10%，龙头阳光电源更是狂飙近9%。

据SMM、PV Infolink等调研，春节后复产复工，国内项目启动带动需求回暖，同时叠加印度推迟ALMM法案，存在抢装利好，欧洲方面去库接近尾声，地面/户用需求可观，红海事件持续性影响也催化了备货需求。据PV infolink统计，3月产业链排产超预期，硅料、硅片、电池片、组件排产环比增长4%、20%、32%、62%，部分企业翻倍。与此同时，有券商透露，电力消纳也可能迎来重磅利好。

值得注意的是，2021年那一波涨幅较好的有色股，近期亦有强劲表现。在美元杀跌的背景之下，新能源产业链上的各条线可能迎来了估值修复的预期。而锂矿若能跟随修复，宁德时代的机会大概率也会到来。

两则消息

除了外资突然唱多宁德时代之外，亦有两则利好消息传来。

一是据央视网今日报道，宁德时代董事长曾毓群在采访时谈到了近期多家欧美车企削减或推迟电动化的话题，“欧美车企没有回归燃油车，也没有停止（电动汽车），可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。”记者随后询问：“那您觉得他们会重启电动汽车业务吗？”曾毓群则回答，“肯定的！从来就没停过，都在搞啊。”

在前不久召开的奔驰年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）向投资者保证“将继续改进其内燃机车型”。此外，奔驰方面预计，到21世纪20年代下半叶，包括混合动力车在内的电动化车辆销量将占其总销量的50%，较此前“2025年电动车销量占比达到50%”的目标有所变化。这使得市场认为，欧洲已经放弃了电动化。

二是宁德时代北京电池工厂正式官宣，将联手北汽集团和小米汽车投资该项目。北汽蓝谷3月8日晚间发布公告，披露了宁德时代北京电池工厂的最新进展。宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技、小米汽车四方将设立合资公司，在北京投资建设电芯工厂。电池采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯是组成电池包的最小单元。合资公司拟命名为北京时代新能源科技有限公司，注册资本10亿元，经营范围主要包括动力电池、储能电池的开发、生产和销售。宁德时代将在合资公司中持股51%，北汽海蓝芯持股39%，京能科技和小米汽车各自持股5%。

一个扯上AI的故事

其实，这个周末，市场还在讲一个关于储能的故事，甚至还扯上了人工智能（AI）。

据北极星储能网报道，近日，全球领先的人工智能芯片制造商英伟达的创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中指出，AI未来发展与状和储能紧密相连。他强调，不应仅仅关注计算力，而是需要更全面地考虑能源消耗问题。

黄仁勋在演讲中明确表示：“AI的尽头是光伏和储能！我们不能只想着算力，如果只考虑计算机，我们需要烧掉14个地球的能源。”这一观点引发了广泛关注和深思。

与此同时，OpenAI的创始人山姆·奥特曼（Sam Altman)也提出了类似的看法。他认为，未来Al技术的发展将高度依赖于能源，特别是光伏和储能技术的进步。奥特曼表示，“未来AI的技术取决于能源，我们需要更多的光伏和储能。”

经券商中国记者查询，早在2月27日，就有人在社交视频上讲“储能与AI”的故事，引用的也是所谓“黄仁勋的演讲”。不过，在算力爆炒之后，这个故事在刚刚过去的这个周末发酵了。至于其真实性，其实也没有多少人会关注。

从储能业务来看，宁德时代是当之无愧的王者。国海证券预计，该公司2023年动力和储能电池的出货量达380GWh以上，同比增长31%以上。单2023年四季度看，公司的出货量达110GWh以上，同比增长14%以上，环比增长10%以上。按四季度中值计算，假设公司的电池业务利润贡献在90%，则测算公司单Wh盈利在1毛左右，与公司2023年前三季度的单位盈利基本保持相当。

责编：战术恒

专题：稳中求进 发展新质生产力——2024全国两会特别报道

　　上证报中国证券网讯（记者 王文嫣）在今年全国两会上，全国人大代表、国轩高科试制工程院机加部总监姚金健提出了“加快电化学储能产业发展”和“修订新能源重卡相关国标”两个建议。

　　姚金健认为，我国要加快电化学储能的标准创制，提升行业话语权，通过“补链”“强链”加快国产替代，加强新型储能关键技术攻关并尽快完善新型储能价格机制，充分利用国内国际两个市场、两种资源确保锂资源安全，以系列举措推动电化学产业规范化与良性化发展，促进我国电化学储能产业的高质量发展。

　　姚金健建议，结合实际，要尽快修订《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）相关规定，对汽车及挂车的最大允许轴荷以及最大总质量和长度限值进行相应的调整。例如，考虑新能源货车的技术特点，对采用换电模式汽车列车（铰接列车）整车长度限值补充规定为18.5m，以满足换电模式在新能源货车上快速推广应用；考虑换电模式在新能源货车上的电池重量，建议六轴汽车列车最大总质量限值由49吨提升至60吨，这样既可以满足电动货车对续航里程的需求，也可以充分体现电动货车的优势，有利于新能源货车的快速推广应用。

　　出品：新浪财经创投Plus

　　编辑整理：shu

　　春节假期前夕，证监会接连“换帅亮剑”，两日内五次公开发声，传递出提振市场的信号。严审拟上市企业、暂停新增转融券规模、重拳打击操纵市场恶意做空案件，种种举措有效稳定了资本市场的预期和信心。2月8日，三大指数高开高走全线飘红，超4800只个股上涨，其中涨停或涨超10%的公司逾1000家。

　　不过目前看来，二级市场变动向一级市场传导仍需时日。据公开数据不完全统计，2月国内共计发生434起股权融资事件，同比、环比分别下降22.91%、38.70%。披露融资总金额379.91亿元人民币，约为2023年同期的62.30%，与1月相比减少26.89%。

　　新浪财经创投Plus本月聚焦市场活跃度较高的3家机构，围绕其投资节奏、阶段、行业偏好以及被投项目等方面展开解读。

　　新年投资活跃度走高 偏好成熟智能机器人

　　结合中国证券投资基金业协会和天眼查公开披露的信息显示，卓源亚洲脱胎于清华大学，聚焦集成电路及人工智能领域，累计管理和投资规模超30亿元。创始合伙人林海卓曾投出过小马智行、第四范式、灵汐科技等芯片和AI独角兽。

　　机构最新一期境内基金深圳卓源赢行星盟创业投资合伙企业（有限合伙），于2024年1月登记备案，注册出资额4250万元。该基金目前已对外出资，获投企业为半导体设备研发商芯睿科技。

　　统计区间内，卓源亚洲公开披露的股权投资事件共8起，较2023年2月翻了4倍，与1月相比小幅提升14.29%。往期数据显示，2023年卓源亚洲投资节奏整体较慢，平均每个月出手次数保持在5起以下。2024年却强势反弹，开年连续2个月投资事件数突破5起。随着人工智能风口兴起、集成电路赛道热度走高，卓源亚洲的活跃度增加趋势明显。

　　从投资阶段来看，卓源亚洲延续了2023年的策略偏好，A轮投资事件数占据总投资数量的“半壁江山”，同处早期阶段的天使轮和Pre-A轮合计占比37.5%。从所关注的行业赛道来看，先进制造是重点押注的领域，报告期内悉数投向集成电路企业。相较AIGC、基础大模型等炙手可热的项目，卓源亚洲偏好技术和商业模式更成熟的智能机器人。

　　连续参投永泰数能 曾高调上演“蛇吞象”

　　2月18日，储能装备提供商永泰数能宣布完成A轮融资，由百富源资本、卓源亚洲、麓山投资等多家机构联合投资。据天眼查公开信息显示，这并非是卓源亚洲首次支持永泰数能，2022年7月的天使轮和2023年5月的Pre-A轮股东列表之中都能见到卓源亚洲的身影。

　　成立于2017年，永泰数能是大规模储能综合解决方案提供商，涵盖光伏、锂电、电力系统、充电桩及光电柜多元能源装备及一体化软硬件综合解决方案研发商，致力于高度整合数字技术、电子电源技术、新材料与电池技术、储能技术等前沿技术为全球客户提供大规模储能装备及整栈技术解决方案。

　　2022年，永泰数能曾以3.15亿元对价、承债式收购方式向泰豪科技购买江西泰豪智能电力科技有限公司。据公告显示，永泰数能2021年总营收为3295万元，净利润仅为352万元。而被收购的标的公司及子公司同期总营收合计8.76亿元，净利润1562.98万元。永泰数能以小博大上演“蛇吞象”，曾引起不少争议。

浙江省发展和改革委员会印发2024年浙江省扩大有效投资政策的通知。其中提出，加快清洁能源和新型电力基础建设。支持可再生能源高质量发展，新增风光800万千瓦以上，以竞争性配置方式推动省管海域风电“应开尽开”，加大深远海风电示范试点力度，实施各类“光伏+”行动，鼓励各地结合实际，利用存量农业设施大棚、即可恢复用地等，实施“共富光伏农业提升工程”。制定加快构建新型电力系统的指导意见，打造标志性成果20项以上。出台充电设施建设运营管理办法，落实国家、省级奖补资金和用电峰谷时段优化、价格浮动政策，重点支持乡村公共充电设施建设运营，新增公共充电设施20000根以上。建立电网侧储能示范项目奖补机制，出台新型储能管理办法和用户侧储能建设导则，促进行业健康发展，新增新型储能150万千瓦。

　　1月5日早盘，A股三大股指悉数翻红，固态电池板块涨幅居前。截至9时38分，电池ETF（561910）涨1.08%，盘中振幅达1.51%，一度涨1.29%。瑞泰新材涨超12%、容百科技、亿纬锂能、当升科技等多股涨超3%！

　　【大众子公司固态电池50万公里寿命近乎无衰】

　　消息面上，大众集团子公司使用Quantumscape固态电池进行耐力测试，结果表明其可实现50万公里的超长寿命。受此刺激，美股固态电池股Quantumscape上涨43.08%。2022年12月份，QuantumScape向包括大众汽车在内的合作伙伴交付了首批24层固态电池样品，并在今年10月中的测试中超越了性能目标。去年下半年，这些电池在PowerCo德国萨尔茨吉特实验室经历了1000多次充放循环，仍然保持了超过95%的原始容量。

　　根据这些数据，PowerCo表示，配备QuantumScape电池的电动汽车按照WLTP标准的续航里程可以达到500-600公里，而实际驾驶中，可行驶50万公里且几乎不会出现明显的续航衰减！

　　【车网互动“顶层设计”出台，赛道或迎快速发展】

　　1月4日，国家发改委、国家能源局、工信部及国家市场监督管理总局联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（下文简称：《意见》）。《意见》提出了车网互动的中长期发展目标，即到2025年，车网互动技术标准体系初步建成。同时，《意见》明确车网互动包括智能有序充电、双向充放电等形式，车网互动可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。

　　多家机构认为，车网互动模式具备长期发展的高确定性，《意见》的发布使得有序充电、V2G等技术领域进一步迎来利好，将为设备商和运营商的市场空间带来结构性扩大。

　　【国金证券：关注动力电池、储能电池赛道】

　　国金证券研报指出，2024年消费和动力需求确定性高，储能则前低后高。2024年，受益于AI加持消费类电池进入复苏周期，动力电池在低库存下全年增长平稳，储能电池因库存原因前低后高，全球锂电池需求预计保持在30%以上增速，依次推荐消费电池、动力电池、储能电池赛道。 

　　【资金再度借道电池ETF逢低布局板块】

　　锂电板块连连大涨后再度调整，资金逢低布局意图明显。据wind数据，电池ETF（561910）于十日均线上方盘整，获资金接连四日增仓，五日中四度净流入。

　　【板块位于极低估值区域】

　　Wind数据统计，截至2024年1月4日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.52倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史极限低位。

　　电池ETF（561910）跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。

　　风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%（2019）、140.43%（2020）、52.43%（2021）、-30.22%（2022）、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。

　　12月26日，电池板块三连阳后陷调整。截至10时21分，电池ETF（561910）跌0.43%，盘面溢价频现，资金低位布局意图明显！前几大权重股方面，宁德时代跌0.86%，阳光电源涨1.07%，三花智控跌4.68%，亿纬锂能涨0.28%，恩捷股份涨0.76%；德业股份、固德威、禾迈股份、昱能科技领涨成分股。

　　【头部车企在动力电池领域动作频频】

　　12月22日，特斯拉就储能工厂项目拿地与上海市临港新片区管委会举行签约仪式。特斯拉储能超级工厂项目将规划生产超大型商用储能电池产品（Megapack），并供给全球市场。

　　12月12日，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂竣工投产，同时发布了P58微晶超能电芯。

　　10月23日，上汽集团在郑州的新能源电池工厂举行开工奠基仪式。该项目总投资20亿元，计划建设30万台套动力电池产能，年产值将超过100亿元。

　　业内人士表示，实现动力电池等相关产业链自主可控，是整车企业核心竞争力的一大体现，对企业可持续发展具有重要作用。更好地把控动力电池等产业链，成为不少头部车企的一大战略方向。

　　【“宁王”之后长安汽车再牵手“锂王” 主机厂“蒙眼狂奔”动力电池赛道】

　　12月25日，长安汽车公告，公司及其关联方与赣锋锂业签署《合作备忘录》，按照“对等持股、高效运营”的原则，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目，并基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发合作，探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作，推进电池产业全链条战略合作。

　　“作为电动汽车的‘心脏’，要发展电动汽车，势必要动力电池先行。”业内人士表示，对于电池企业来说，动辄数十甚至上百GWh的项目投资，无论是资金，还是订单、技术迭代方面都有巨大压力，也面临很大的风险，而与车企合作，既可以绑定订单，同时有车企的资金投入和带动，也能降低风险；而对于车企，与上游供应链合资其新能源车电池供应，将获得可靠保障，且可进一步降本增效。

　　【中证电池主题指数估值位于历史极低分位】

　　电池ETF（561910）跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。